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Mentre sindacati e associazioni protestano a gran voce contro i previsti aumenti del Bicing, l’Assessore alla Mobilità Eduard Freixedes ha insinuato che gli utilizzatori che fanno un uso intensivo del Bicing farebbero meglio, d’ora in poi, a comprare un bicicletta propria.
Durante la Comissió de Seguretat i Mobilitat, Freixedes ha inoltre insistito sulla necessità di rivedere le tariffe del servizio aggiungendo che il Bicing non si può considerare un “trasporto pubblico al 100%”.
Evoluzione del prezzo del Bicing
Fonte foto flickr
29/10/2012.
Svolta importante in merito all’aumento delle tariffe del Bicing. L’opposizione in blocco ha mostrato un totale rifiuto nei confronti dell’aumento del 116% della tariffa del Bicing prevista dal [...]
11/10/2012.
Brutta notizia per gli utilizzatori del Bicing. Il prezzo dell’abbonamento annuale del servizio di biciclette municipale, infatti, subirà un nuovo aumento del 116% passando nel 2013 dai 45,11 [...]
31/12/2012.
Ancora un nuovo aggiornamento in merito all’aumento dei prezzi del Bicing previsti per il 2013. L’Ajuntament de Barcelona ha reso noto che per l’anno prossimo applicherà solo l’incremento [...]
Non capisco come mai il moderatore permette commenti come questo, oltretutto di uno che si presenta come “il giustiziere”.
Forse non tutti sanno che il bicing – a Barcellona come nel resto delle città che l’adoperano – è un complemento del mezzo pubblico, non un noleggio bici. Non voglio difendere questo assessore, peraltro poco simpatico, ma lui specifica che chi usa piu di 400 volte la bici in un anno vale la pena che se ne compri una.
Per evitare di essere superficiali si deve anche sapere che fino all’anno scorso il Bicing costava (oltre al prezzo pagato dal singolo abbonato) 17 milioni di euro a tutti i contribuenti.
Magari sara poco piacevole ma urge porre un limite anche a questa spesa.
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se poi penso che da contribuente, mi tocca contribuire allo stipendio dell’Eduard mi deprime abbastanza….cmq grazie del consiglio. Comincero’ con il disdire l’abbonamento. Io penso che spendere soldi in ecologia non sia buttare i soldi pubblici (poi su quanti bisognerebbe spenderne ossiamo dicuterne) anzi penso che sia un buon investimento.
Come avevo già previsto nell’altro articolo, la mossa dell’aumento del Bicing è semplicemente indirizzata a scoraggiarne l’utilizzo. È una mossa politica e da CiU non mi sarei aspettato altro, per cui non mi meraviglia. Riguardo il fatto che chi usa il bicing 400 volte l’anno dovrebbe comprare una bici, il regidor dimostra sconoscere il principio base del Bicing nonché dimostra una scadente se non assente capacità di ragionamento. Il bicing, grande sistema di mozione dentro le grandi città (di cui BCN, per una volta, aveva fatto da faro nel mondo) nasce come complemento ai mezzi già esistenti, serve per fare “l’ultimo miglio” ovvero per raggiungere casa/lavoro dalle stazioni di Metro. Non è un caso che le primissime 1000 stazioni create erano tutte vicino le stazioni di metro e in alcune zone particolarmente popolate della città. L’obiettivo del bicing è che esci da casa, prendi il bicing per arrivare alla fermata di metro. Uscito dalla Metro prendi il bicing per arrivare al lavoro.
Questo significa che a meno che qualche fortunato lavori meno di 230-240 giorni l’anno, usando il bicing 2 volte al giorno significa un utilizzo “minimo” di 460-480 volte l’anno. Praticamente un uso inferiore a circa 500 volte l’anno è molto più che normale.
Capisco però che ragionare prima di parlare non è cosa da tutti, men che mai da questi politici, ottimi rappresentanti di certi cittadini. Purtroppo mentre molti possono fare politica e molti di più possono considerarli validi, in pochi, pochissimi hanno le minime capacità di ragionamento (per quanto banale).
..oggi questi geni della borghesia nazionalista ne hanno pensato un’altra. A Sarrià ci saranno alcuni garage, ben vicini alle scuole private o internazionali dove studiano i loro figli (dove, by the way, si studia comodamente in spagnolo al riparo dall’immersio’ en catala’ che, ça va sans dire, è, per loro stessa ammissione, una rottura di “maroni”…) in cui i genitori potranno parcheggiare gratis per 20 minuti le loro auto mentre accompagnano i figli alla porta dei vari Sagrat Cor, Jesuitas, Lycée Français, etc.
Non so perchè io sia così stupido da ostinarmi ad accompagnare i miei figli alla porta della Scuola Italiana, a Sarrià,…a piedi (una volta uscito dalla porta del Ferrocaril…), sono proprio un hippy senza rimedio…
Quindi anche la signora che aveva qualche dubbio rispetto alla possibilità di lasciare il suo SUV a casa e prendere il metro come dovrebbe ci può comodamente ripensare…Ecco dunque CIU che, anzichè fomentare l’uso del mezzo pubblico incentiva l’uso del mezzo privato!
Ovvio che per tale gente il bicing sia da smantellare e un minus habens consigli di comprarsi una bici…(come se non fosse chiaro che una cosa è usare la propria bici come mezzo di trasporto integrale, ben altro è usare il bicing, che è, per l’appunto un mezzo integrativo degli altri mezzi pubblici…)
Ma Mas stravincerà le elezioni e saranno tutti felici, avvolti nelle bandiere con le stelle…
Io per risanare i bilanci proporrei una tassa sul tanfo di spocchia. Avendo annusato un po’ lì, un po’ qui, credo che si farebbero affaroni. Tra l’altro si liberebbe l’aria di livori buonisti… estremamente tossici!
Saluti, ci vediamo Venerdí in piazza Sant Jaume alle 20h!