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Quando il “Bicing” inizió a diffondersi in cittá erano moltissime le lamentele di chi utilizzava con speranza un servizio tanto intelligente, ecologico, economico e alla portata di tutti i residenti a Barcellona.

Le biciclette funzionavano male ed erano piú le volte nelle quali incontravi una bicicletta con i freni rotti, la catena che girava male, le marce che non funzionavano, che quelle nelle quali potevi pedalare in equilibrio sulle due ruote e goderti senza pensieri il panorama metropolitano. Moltissime persone, utilizzando il Bicing e a causa del suo malfunzionamento, sono state vittime di incidenti senza possibilitá di denuncia alcuna. Probabilmente è stato proprio grazie alle lamentele sempre piú diffuse che il sistema pubblico di biciclette della capitale catalana, specialmente nell’ultimo anno, ha dato il “giro di boa“.

Tanto grande è stata l’inversione di rotta che, secondo uno studio del Centro de Investigación en Epidemiología Ambiental (Creal), pubblicato nella rivista British Medical Journal, il Bicing di Barcelona evita annualmente una decina di morti e l’emissione di piú di 9.000 tonnellate di diossido di carbionio (CO2) nell’atmosfera. La ricerca verrá completata con dati provenienti da altre cittá europee nel 2013 e sottolinea che i benefici per la salute dell’attivitá fisica prodotta muovendosi in bicicletta sono molto maggiori rispetto agli svantaggi di pedalare in una cittá con l’aria inquinata e con molti pericoli di incidenti stradali.

In questo ultimo periodi il Bicing mette a disposizione 6000 biciclette, 420 stazioni e 120.000 abbonati che realizzano spostamenti medi di 3,2 chilometri in 14 minuti. Saranno proprio queste le ragioni per cui il servizio, dopo Barcellona, è stato esteso ad altre 70 cittá in Spagna.

Chissá se in Italia riuscirá ad arrivare mantenendo la stessa formula…

Fonte foto flickr

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