Presentati i due nuovi progetti della Diagonal

Nelle ultime ore, l’Ayuntamento ha finalmente presentato i due tanto attesi e discussi progetti che cambieranno volto alla Diagonal, arteria principale della capitale catalana. Dopo aver analizzato a fondo tutte le proposte e le ipotesi presentate finora, gli addetti ai lavori hanno ridotto la scelta a due soli progetti, ritenuti i più validi. Adesso toccherà al popolo l’ardua sentenza.

E’ così che tutti i barcellonesi di età superiore ai 16 anni potranno votare democraticamente la proposta migliore. Da precisare, anche, che c’è una terza opzione messa a disposizione dei cittadini, ovvero l’ipotesi di lasciare tutto esattamente come sta, per coloro che ritengono che la Diagonal non necessita alcun cambiamento.

Come potete vedere dalla sezione che vi riportiamo sopra, i due progetti in questione hanno una cosa in comune: la riduzione del traffico dei mezzi a motore e privati. Il primo, infatti, punta ad una soluzione molto simile al Paseo de Gracia, con la differenza che la corsia centrale è esclusivamente dedicata ai mezzi pubblici. La seconda, invece, ricorda lo schema classico de Las Ramblas, con ampia zona pedonale al centro.

Sembrano entrambe delle ottime soluzioni che di certo confermano come le “città del futuro” stanno cercando di orientarsi sulla riduzione dei mezzi a motore, sia per questioni ambientali che per ridurre il problema del traffico di autoveicoli che rendono gli spostamenti impossibili in qualunque grande città che si conosca.

Solo una piccola curiosità. Di recente a Roma si sta tanto discutendo sul nuovo progetto alla Stazione Termini. E’ stato presentato con il vanto di essere il primo mega-posteggio sopraelevato in Europa, un primato che io, personalmente, non ritengo per nulla positivo. Tralasciando la qualità del progetto, molto spavaldo per essere in una zona così delicata come la Stazione Termini, mi soffermerei di più sull’idea di spendere un sacco di soldi su un mega-parcheggio, quando invece si potrebbero potenziare di più i mezzi pubblici ed incentivare anche l’utilizzo di mezzi “non inquinanti ed ingombranti”.

E’ come se alla amministrazioni italiane sfuggisse l’idea di poter risolvere il problema del parcheggio non offrendone a volontà, come in questo caso, ma inibendo l’uso dell’automobile, a favore di mezzi alternativi. E’ il solito caso di incompetenza, oppure di speculazione selvaggia? A voi la parola…